十六骨人

我就係果重普通人。
一路以為左右則鏡的正確位置，
應該係由司機位望向則鏡而見到自己左右車身。
但原來這是錯的。


因為盲點太多，cut 線時成日要轉頭，

因為盲點而睇唔清則線車輛。


近日重新調教，至左右則鏡完全望到則面行車線，
雖然要用少少時間去習慣，但係其實好快。

結果，轉頭次數少咗好多，安全咗。

好淫一個

引用:

原帖由 十六骨人 於 2014-8-5 17:29 發表
我就係果重普通人。
一路以為左右則鏡的正確位置，
應該係由司機位望向則鏡而見到自己左右車身。
但原來這是錯的。


因為盲點太多，cut 線時成日要轉頭，

因為盲點而睇唔清則線車輛。


近日重新調教， ...

但咁樣，睇唔睇到車身呢？

十六骨人

引用:

原帖由 好淫一個 於 2014-8-5 17:58 發表


但咁樣，睇唔睇到車身呢？

我估，重點在於要睇到自己車身嘅重要性囉。
以前我都調教則鏡至睇到車身邊，
尤其想睇到路面地線而令自己知到有無過線，
結果，有幾次因為 cut 線時盲點出現車輛。
當然無炒車，但發覺原於盲點出事。

早兩星期開始重新調教則鏡。
的確發覺左右線的車輛比我清楚見到哂，
cut 線好有信心。
而從車頭方向來判斷自己車身有無過線，
已經習慣了。
當然，以大潭水塘等特殊例子就例外。

好淫一個

引用:

原帖由 十六骨人 於 2014-8-5 21:06 發表

我估，重點在於要睇到自己車身嘅重要性囉。
以前我都調教則鏡至睇到車身邊，
尤其想睇到路面地線而令自己知到有無過線，
結果，有幾次因為 cut 線時盲點出現車輛。
當然無炒車，但發覺原於盲點出事。

...

如果較到睇唔到自己車身,
係~~~~可以冇盲點睇到左右線,
但塞紅隧過海或慢車要攝位,咁睇唔到車身,會唔會危左D呢.
另外,諗住CUT線時,唔係應該預早知道想點CUT?
由想CUT時開始,已經要留意車輛變化嗎?

可能我真係一般普通揸車人士,所以都係習慣後鏡要見到車身的

十六骨人

我更加係普通駕駛者啦！:_n8:
我都係因為膽粗粗試下，結果比預期好。

我又同意好淫兄你所講，攝位時睇到車身好有用，
攝位時兩車車頭並排就睇起步誰快誰慢，
另外誰的一方車頭攝到位誰就算到位，
如果當時司機位用側鏡見到對方車身，
那麼自己車基本上已經過了對方，
如果對方依然比油，就算你由側鏡見到佢，
佢都已經會碰到你了。

好淫一個

引用:

原帖由 十六骨人 於 2014-8-5 22:21 發表
我又同意好淫兄你所講，攝位時睇到車身好有用，
攝位時兩車車頭並排就睇起步誰快誰慢，
另外誰的一方車頭攝到位誰就算到位，
如果當時司機位用側鏡見到對方車身，
那麼自己車基本上已經過了對方，
如果對方依然比油，就算你由側鏡見到佢，
佢都已經會碰到你了。

有時候,睇到車身同地線,會判斷到自己位置同線位岩唔岩,
先再作決定攝唔攝上去.
如果睇唔到,好難判斷萬一HIGH左,自己岩唔岩,
就算佢車頭撞你車身,如果線位你錯晒,你都可能要賠錢.

blackjackal

其實好睇個人習慣, 我試過16兄嘅方法, 點都唔習慣, 最後都係以習慣為先, 不景幾十年牌, 改不了

十六骨人

其實我只係初哥，我只有廿幾年牌