美食車先導計劃啟動逾月，部分美食車擺放地點未如理想，導致客源欠佳，營運者劣評如潮，為減少虧損，有營運者縮短擺賣時間或延遲到營業地點開業，亦有經營者考慮兼營外賣食品到工廠大廈幫補「生計」，更有美食車早已加入魚蛋燒賣救亡，儼如摑了商務及經濟發展局長蘇錦樑一巴！大部分地點日均顧客人數低於約二百人次或以下。吸引旅客為主導的美食車計劃面臨「走樣」。惟旅遊事務署仍死撐指，營運者只須向各場地繳付每日介乎三百至七百多元服務費，佔成本比例不高，又指美食車擺放地點在輪替期內不會重複，現時判斷生意賺蝕言之過早。
主打美式叉燒包的「大師兄」昨起於尖沙咀梳士巴利花園營業，之前曾於灣仔金紫荊廣場及中環海濱營業。總廚張先生表示，生意好壞取決於停泊地點，批評中環海濱的停泊位置偏僻，人流極弱，每日生意額多數僅得二、三千元，「最差試過得九百蚊，第二日寧願唔開檔」，因每日營運開支也要約五千元。
「中環海濱可以擺出啲；觀塘做OL為主，但食幾日就厭，最好取消嗰個位」，張希望當局可提供多幾個人流旺的位置供選擇，「誠意拳拳參加（美食車計劃），冇理由地點唔得要我哋硬食」。張先生又指，雖然主打叉燒包，但正式營運幾日後已經出售魚蛋、燒賣這類地道食品救亡，稍後會再推出售價約二十元的冬甩及雪糕的廉價美食。
旅遊事務署昨首次公開首兩周美食車營運期的其中七個擺放地點平均每日的顧客人次，當中起動九龍東一號場及中環海濱，客流分別只有一百及一百五十人，金紫荊廣場及尖沙咀藝術廣場亦只有約二百人。
當局指各場地每日繳付的服務費由三百至七百多元不等，佔美食車的營運成本比重不高，暗示營運者仍有利可圖。當局又指營運者是否有盈利，需視乎有否採取積極進取的經營模式。不過，當局會密切留意個別營運地點的情況，不時作出檢討，保持彈性作出優化。
