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(轉貼)落馬洲支線十時收關捱轟
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作者:
fuliyn
時間:
2007-5-25 23:41
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(轉貼)落馬洲支線十時收關捱轟
落馬洲支線十時收關捱轟 (星島) 05月 25日 星期五 06:30AM
(星島日報 報道)九鐵 上水至落馬洲支線，「七．一通車證」尚未成功爭取，近日又有消息指，政府初步計畫新口岸只能通關至晚上十時，相較羅湖的收關時間早兩小時。有學者估計，是兩地關口為節省資源，不願延長守關時間至午夜所致，批評此舉將造成乘客及鐵路公司「雙失」局面。有立法會 議員質疑，此舉將令新支線不能發揮紓緩羅湖線擠塞的功效。
消息指政府初步計畫，耗資一百億港元的上水至落馬洲支線，口岸通關時間僅開通至晚上十時。理大土木及結構工程學系副教授熊永達指出，接駁落馬洲支線的深圳四號線地鐵，將服務至晚上十一時，倘港方鐵路到十時便要停止服務，深港兩方鐵路便不能互相配合，他說：「十點至十一點乘坐四號線至皇崗的（南行）乘客，便會撲空。」
熊永達補充，不少人至晚上十時吃過晚飯才動身，估計十時至十一時期間，客流量亦相當高。倘鐵路十時便要停止服務，便無法賺取該筆可觀的收入，不符合經濟效益，「對市民及鐵路公司都無好處」，「通關時間長些，資源便要多些」，他估計，是深港雙方的關口機關洽談不攏，一方不願延長服務及增加開支所致。他建議，通關至晚上十一時十五分。
立法會交通事務委員會主席鄭家富指，「十點便停止，真的匪夷所思。」他說，支線的興建是要紓緩羅湖線的擠塞，他質疑此舉不但未能疏通羅湖的擠塞，遑論開闢一條新通道吸引市民使用過境。
政府發言人回應，兩地政府正討論新有關的營運時間，目前尚未有定案。九鐵發言人則表示，支線的通車時間，以配合兩地關口時間為大原則。
咪玩啦~
用咗成百億~
十點收關~
票價又唔係平~
撘皇巴或直通巴好過~
作者:
fuliyn
時間:
2007-5-27 02:51
落馬洲支綫研午夜收關 (星島) 05月 26日 星期六 06:30AM
(星島日報 報道)今年年中通車的落馬洲支綫，或只可通關至晚上十時。立法會一個委員會昨日就此進行討論，各黨議員均要求延長通關時間的要求，政府在會上強調，延長通關須深方關口人手配合，現階段雙方仍未有定案。另外，有議員提出，九鐵 以跨境綫收入補貼本地綫的策略，已不合時宜，不過，九鐵強調補貼是有需要的，否則九鐵便須大幅提高本地綫的票價。
對於有消息指，斥資一百億建造的九鐵上水至落馬洲支綫，每晚到十時便要收關，昨日，立法會交通事務委員會就此議題進行討論，民建聯 劉江華 直言，「十點收關，即是削弱了市民的利益，比十二時收關的羅湖更短……簡直得物無所用」。
環境運輸及工務局 副秘書長（運輸）朱曼鈴透露，由於深圳 關口在人手編制上未能配合，現時仍就通關時間與深圳商討，但她坦言，
「政府最終的目標是通關至午夜十二點三十分」
。九鐵行政總裁詹伯樂 亦指出，即使落馬洲支綫在通車之初的通關時間較短，長遠來說，九鐵亦會爭取支綫可與羅湖綫一樣到午夜才收關，預計通車三至六個月之內可以落實。
九鐵將於下月八日，與一眾委員會的議員到落馬洲支綫視察，朱曼鈴表示，期望可在當天公布最終的通關時間。至於，支綫的票價，九鐵已落實會與羅湖綫的看齊，由尖東至落馬洲，全程八達通收費三十四元八角。議員陳偉業 指新支綫訂價太貴，建議下調跨境綫票價。
朱曼鈴坦言，本地綫至今仍有虧蝕，「跨境綫收入是本地綫重要的補貼」。詹伯樂則亦回應，支綫訂價實已較其他跨境路面交通工具的更具競爭力。他指出，倘九鐵不以跨境綫補貼本地綫，便無法確保本地綫可以低票價達到高水平的服務，可能要「大大提高本地綫的票價」。不過，他透露，九鐵現正就與內地鐵 路公司合作提供套配優惠進行研究商討，希望最終可令跨境乘客獲益。
在會上，陳偉業提出動議，促請政府及九鐵全面檢討跨境綫鐵路補貼本地綫的問題，並研究為經常往返兩地的旅客提供優惠獲各黨議員一致通過。
>政府最終的目標是通關至午夜十二點三十分
咁就差唔多~
都唔期望會廿四小時通關~
(又話咩鐵路要檢查又咩咩)
但都起碼唔會係十點收關啩~
作者:
tin-tin
時間:
2007-5-28 13:32
浪費公堂佢一定係有病呀
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浪費公堂佢一定係有病呀