當地時間5月9日，美國新能源車行業媒體「InsideEVs」網站刊登了資深汽車媒體人凱文·威廉姆斯（Kevin Williams）在中國參觀北京國際車展的一周見聞。凱文在這篇長文中稱，在中國試乘過十幾輛中國品牌的電動汽車後，他知道:「西方車企完蛋了」。
內地的「觀察者」網轉載了有關文章部份內容。凱文在文章中說：他在來中國前，曾與許多汽車界業內人士、工程師和專家學者討論過。其中不少人都堅稱，中國在製造業上的進步，尤其是開發和銷售電動汽車方面，只是在通過大量補貼的方式打入別國。這些人的論據是，如果中國是一個真正開放的市場，中國消費者就會繼續大量購買西方汽車，西方車企的銷量也不會出現如此急劇下降。
4月下旬，凱文在中國待了一周，參觀北京國際車展。在與其他幾名國際記者試乘了十幾輛中國電動汽車，還進行了許多的重要談話。他發現，那些宣稱中國在電車領域過度投資，傾銷劣質產品的說法完全是錯誤的。事實上，西方車企一敗塗地，很大程度上是自己造成的。
在參觀一家中國汽車企業總部時，凱文驚訝於其所展示的各類新款產品，無論價位高低，都有著令人難以置信的高新科技、性能卓越。「這是我在歐美製造商那裡從未體驗過的」。
該記者在互聯網介紹他在北京車展的見聞。
而當凱文來到了北京車展現場，他才發現自己「見識少了」：整個展會人頭攢動，「我後來才知道，這次車展有100多款新車型首發和概念車發布。這與去年9月的美國底特律車展簡直是天壤之別。當時底特律的車展只有一款全新車型亮相，另外兩款是已上市版本的改款，而且沒有一款是電動車。」
他發現，「任何一款價格適中的中國電動車，它所載有的基本信息娛樂系統，都要比一些售價在六位數的歐美汽車要更勝一籌。」
他說：「親眼所見之後，我終於明白了為什麼中國自主品牌會獲得這麼多人的追捧。這讓我有些尷尬。我本來曾試圖理解這些西方品牌被擠出中國市場是政治因素導致的，而非其自身過錯。但事實上我親眼看到的是，在中國努力進步的同時，我們只會一個勁地抱怨。」
北京車展人頭湧湧，主角是各種國產電動車。
他寫道，西方車企沒有試圖了解和滿足中國市場需求的努力，他們只想賣掉自己想造的車；相比之下，中國本土汽車制造商在更努力地了解消費者的想法。「為什麼西方車企如此傲慢，認為中國就一定會永遠購買他們的低品質產品和稍作修改的『回鍋肉』？」
「我親眼所見，我們一敗塗地」，凱文在文末寫道。
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