港府正考慮的士加價申請，市區、新界及大嶼山的士申請平均加價20%至26%，並會提出引入新的規管制度，要求現有的士組成車隊，向運輸署申請相關營辦商車隊牌照，從而監管的士服務質素。有部分議員認為要平衡市民接受程度，調整加幅。
議員楊永杰指出，雖不反對加價但認為加幅過高，未有考慮市民的承受能力。而議員李鎮強則認為「紅的」起錶價由現時24港元加至30港元合理，甚至指加幅不夠追上的士司機因成本上漲帶來的影響，認為政府應定期調整的士收費。
而運輸及房屋局局長陳帆回應時則指，的士行業的車主及司機收入均有所減少，現時的收費水平難以維持的士營運，亦難以吸引新人入行，強調政府會作出平衡，包括照顧市民接受程度。
至於引入的士司機違例記分制，議員鄧家彪批評制度變相向前線司機「開刀」，當局亦難以查證司機有否兜路，或令司機有所損失。當局回應指不會因接獲投訴就輕率扣分。政府目標把的士加價申請，連同所有修例建議，在5月至6月一併提交給立法會審議。
而消費者委員會則歡迎政府為的士業界引入「的士車隊管理制度」，認為可對的士行業帶來生氣，又期望此制度能盡快落實，在可見未來能為消費者提供期待已久的專業和優質的服務，並有多元化的選擇。該會強調，多年來的士服務廣為消費者所詬病，當中包括司機拒載、無禮貌、濫收車資，以至車廂殘舊欠整潔等問題。
礙於現時的士牌照屬永久性質，政府無法在牌照中加入新條款以強化規管，亦無法以服務質素為由收回持牌人的牌照，令服務質素停滯不前，難以改善。消委會認同為相關制度引入罰則，不但能提升業界的服務水平，並對消費者的乘車安全和權益帶來更大的保障。該會期望當局不會為車隊數目設置上限，為行業帶來更大競爭。
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