中國天舟一號周四勝利發射。這是中國的天地「快遞哥」為中國載人航天工程空間實驗室天宮二號送給養去了。
天舟一號順利發射，可喜可賀。
這意味著中國科技實力發展一日千里，「可上九天攬月，可下五洋捉鱉」不再是夢想，中國離擁有自己獨自開發的空間站的日子又近了一大步。
但，值得注意的是，中美俄三國都在穀雨同一天發射了太空飛船！
2017年4月20日，中國第一艘貨運飛船「天舟一號」發射成功!
就在同日周四下午三點多鐘，俄羅斯在哈薩克拜科努爾發射場，把「聯盟號」飛船發射升空。
俄羅斯「聯盟號」飛船
而就在4月19日凌晨，從美國傳來消息：軌道科學公司研製的「天鵝座」貨運飛船發射升空，執行第7次國際空間站貨運任務。
「天舟」「天鵝座」「聯盟號」同一天升空，究竟有何玄機？
首先要膜拜一下中華祖先的大智慧，依二十四節氣算來，清明時節，是雨紛紛，穀雨時節更是雨水滋潤萬物時節，難得找到一個風和日麗卻又「不風不雨」的好天氣。
這種天氣，難得糊塗的鄭板橋就非常珍惜，曾詠詩：不風不雨正晴和，翠竹亭亭好節柯。……正好清明連穀雨，一杯香茗坐其間。
當然，這種好天氣，不但詩人騷客喜歡，自然也是制定重大航天航空發射任務的決策專家最愛，和氣象科學有關，和國籍無關。
美國「天鵝座」貨運飛船飛往「國際空間站」示意圖
不過，也不能排除一點，就是美俄故意也要選擇同一天，同場競技。
畢竟，一年四季，「不風不雨」的好天氣那就僅有這麼一天？
俄羅斯「聯盟號」，是自2011年，美國最後一架太空梭「亞特蘭蒂斯號」正式退役後，唯一能夠向國際空間站運送宇航員的載人飛船。
2016年美國每向國際空間站運送一名宇航員，需向俄羅斯支付近7100萬美元的「船票」，而今年的「船票」價格則是8200萬美元!以至於有分析調侃，俄羅斯高舉宰客刀，要把石油降價虧的錢都從船票上掙回來。
中國「太空快遞哥」天舟一號發射前準備狀態
在公開報道中，天舟一號，將首次運送「太空快遞」、首次進行「太空加油」、首次開展「快速對接」、首次實施「主動離軌」「受控隕落」……如此之多的首次，意味著看點多多，值得期待。而這些中國自主開發的技術將來會為中國民族的偉大復興，帶來怎樣的貢獻和驚喜，你懂的。
天舟一號 發射前準備狀態
環顧世界，天舟一號，目前在現役貨運飛船中運載能力排第一。
蘇聯率先在聯盟號載人飛船的基礎上研製了進步號貨運飛船，運載能力為2.6噸，並可進行在軌推進劑補加服務。歐洲的貨運飛船運貨能力可達7噸，是迄今運載能力最大的貨運飛船，從2008年起到2014年共發射了5個，但目前已經停止建造。
美國的「龍」飛船
美國的「龍」飛船運送載荷最大質量6噸，返回載荷最大質量3噸，它也是貨運飛船中能往地球運回物品的高手。此外，美國的「天鵝座」和日本的HTV貨運飛船運載能力分別為3.5噸和6噸。因此，天舟一號在現役貨運飛船中其運載能力是最大的。
此外，這次任務還是中國載人航天工程空間實驗室天宮二號也將圓滿完成自己的使命。
這就意味著，下一次上天的，就是中國空間站了!
現在的國際空間站由美、俄等6個太空機構、16個國家共同建造。6個太空機構分別是美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯聯邦航天局（ROSCOSMOS）、歐空局（ESA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、加拿大航天局（CSA）和巴西航天局（AEB）。其中，歐空局成員國中參與國際空間站計劃的國家則包括了比利時、丹麥、法國、德國、義大利、挪威、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士、英國等11國。
沒有中國！在空間站建設之初就申請加入的中國被不公平地排除在外！
不過，現在的國際空間站，即將退出歷史舞台，目前太空中唯一的空間站國際空間站最長將在2024年結束壽命。
屆時，太空中將只有中國的空間站。
中國空間站想像圖
當真世事難料。
昨天，中國只能在美國主導的太空俱樂部之外另起爐灶，今天，相較於美俄受困於經費短缺、發射頻頻失利等困擾，天舟一號等發射計劃開創的中國航天「風景這邊獨好」，越來越好，實在是不知道將來那些個當年排斥中國的國家，明天，會不會又調過頭來向中國買「船票」，或要求加入中國的空間站計劃呢？
中國是否可以坐等美俄等國八千萬美元求一票。
天舟一號上天，一位軍迷寫下了這樣一段話：「600年前，明朝擁有全世界最大的艦隊，但卻失去了整個海洋;180年前，清朝擁有全世界最高的GDP，但卻幾乎失去了國家的主權。的確，我們曾經失去大海，失去天空，失去國土，失去了古老中國的榮光。而今天，面對太空領域日益激烈的挑戰和競爭，我們決不能再失去太空
