為環保，日系歐系新車都加入自動停車熄引擎系統，油是慳了，污染也少了，可惜矛盾也出現了。車廠固然拍心口話冇問題，但車主個個怕傷偈。究竟會否傷偈？今日決定找來理工大學機械工程系工程師盧覺強及香港汽車會委員江日雄，解開疑團。先簡單解說何謂自動停車熄引擎系統，不同汽車品牌雖有不同名稱，如Auto start-stop、ECO start/stop等，但原理一樣，就是即使於D波狀態下，當汽車完全停定時，引擎也會自動關掉，當鬆開腳掣，引擎會立刻啟動行車。由於是電子操控，不同品牌、車款的設定也有所不同，如開關時間、啟動引擎方法等。不過，大部份車主都因怕煩怕傷車而關掉這系統，頓失環保意義。 會否傷車？「引擎、火嘴不會受影響，唯獨擔心是連接車轆運行的主軸（crankshaft），當引擎停止運作時，引擎油泵隨之停止運作，與此同時掛在主軸上的油會滴下。當再次着車時，主軸只靠底部尚未滴乾的油膜頂住，即使偈油未重新送到，主軸也會先一步轉動，引擎活塞帶動幾百至過千次的轉動，如果不夠偈油，潤滑效果當然不夠理想。雖然偈油泵會立刻泵油上來，但始終兩者有time gap，這或多或少會令主軸輕微損耗，當然損耗程度不是短時間可見的事。」其次，車主也擔心電池負荷問題，「這些新車用的不是普通電池，是儲電速度夠快的高效能電池，以應付啟動引擎的繁忙工作，所以問題不大。」若硬要說所帶來的影響，就是他日要更換電池時，價錢一定比以前的普通電池高幾倍。
汽車會委員：我好放心 江日雄坦言車會也有不少朋友會關掉停車熄偈系統，除因他們不理解機件有甚麼不良影響，其次是當引擎關掉時，冷氣會停止製冷改為純粹出風，炎夏天氣令不少車主不願關引擎。
不過談到會否傷車，江生就相當放心，「以我所知，某些車款在以下情況，自動停車熄引擎系統是不會啟動的，如電池不夠電力、水撥高速撥動時及開着高燈時，車廠的設定是為確保行車安全的情況下關閉引擎，另一種情況是，當剛剛停完引擎後，短時間內也不會再停，這些統統都是保護引擎的系統設定。一間廠少說也有百幾二百個工程師，他們決定為汽車裝這個系統前，肯定想得十分周詳，以確保耐用。唯一損耗可以說是starter（起動轉子），以前預你一日着五次，現在一日着二十次，本來十年的壽命也會縮短至兩年啦，不過，好多現代車已改用發電機轉換成馬達着車，那就沒有問題了。」雖說好多車主依然不情願關引擎，但江生就呼籲大家站在道德立場看，「其實駕駛者已日日在污染地球，不用着引擎就盡能力熄了它吧。」
工程師：只怕主軸損耗 邀請盧覺強試駕，由理工沿尖東兜一小圈，起初用Auto模式，引擎只停了兩次，及後轉換efficiency模式駛入理工，三分鐘車程便停了四次。盧教授：「感覺不是太大分別，着車好順，從我角度而言，這設計實在不俗，又慳油又環保。」
總結 綜合兩位專家意見，大家應盡量使用自動停車熄引擎系統，不過香港情況較特殊，若遇上交通繁忙如紅隧口塞車，感覺太滋擾的話，那就將系統關掉片刻。
http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20140828/18845472
