本港旅遊業旺丁，遊客卻慘被「黑的哥」掠財！本報記者連日來走訪全港多個旅遊熱點，發現「黑的」處處，中環纜車站有的士司機上山頂要近四百元，濫收車資逾六倍，不少司機「冚旗」停在馬路中央與遊客議價良久，馬路擠得水洩不通；蘭桂坊亦有的士司機要求乘客多付近二百元才可接載短途車程；尖沙咀廣東道更有多輛未「冚旗」的士拒載。立法會議員斥違規的士趨集團式經營，敦促加強罰則和引入扣分制。
香港旅遊發展局資料顯示，去年整體訪港旅客人次為五千八百多萬，較前年的五千六百多萬上升，當中內地和短途旅客均有上升，惟旺丁同時，的士司機「劏客」、揀客與拒載等違規行為卻變本加厲。「那些是假裝出租車，不是真的，不按錶收費，一口價要三百五十塊！」內地遊客薛小姐（化名）怒指，在纜車站等候逾半小時，仍未截獲願意按錶收費接載她與友人上山頂的的士。
六十元路程 開價近四百
記者連日往上址觀察，警方巡邏過後約下午五時起，不少的士司機隨即「走樣」，有司機先從遠處或天橋上留意人流，再掛上「暫停載客」牌子，慢駛至的士站，把車停在一邊，與遊客議價。
記者佯裝旅客，欲乘的士由纜車站前往山頂，正常車資應為六十元，惟有司機「狼胎」開價近四百元，較合理車資高近六倍，揀客的士亦把馬路擠得水洩不通。有山頂纜車職員直指，纜車站旁的士站為黑的盤據地，「本地人唔載(o架)，外國人都要三百八十八蚊先肯車！」
中環另一旅遊熱點蘭桂坊亦有黑的橫行，記者凌晨四時到蘭桂坊，威靈頓街和德己立街沿途已逼滿的士和候車人群。記者查詢駛往跑馬地酒店的車資，四、五輛的士司機均耍手擰頭，稱需另加一百五十至二百五十元不等的附加費，又指「成條街都係咁收」，亦有強調只載過海乘客。有特地從台灣來港體驗夜生活的遊客直指的士收費過高，需另覓公共交通工具。
尖沙咀廣東道酒店林立，日前正午時分，近星光行一段馬路，多輛的士停在黃格等客及揀客，半小時內有逾二十輛，交通非常擠塞。記者表明欲往佐敦後，遇上兩、三名的士司機拒載，有未「冚旗」的士司機稱在等候已預約的酒店客人，亦有司機反要求記者往附近另一的士站截車。
收費爭議投訴 激增逾兩倍
違規的士伺機斂財，交通諮詢委員會交通投訴組報告顯示，去年第四季五千多宗有關公共交通服務的投訴及建議中，的士已佔近一半、共二千七百多宗，與前年同季比較，更上升近三成，主要針對的士司機舉止無禮和不守規矩、拒載、濫收車資及駕駛行為不當。消委會發言人亦指，去年有關的士收費爭議的投訴數字，較前年大幅增加逾兩倍。
「呢啲係涉及個別司機態度，唔關經營困難事。」汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠承認，業內存在部分違規的士司機，認同有關行為會令旅客對香港國際都會的形象大打折扣，籲加強違例罰則，並增設過海的士站，「等佢哋冇藉口拒載。」
議員促三管齊下 加強打擊
立法會交通事務委員會主席易志明直指，違規的士有氾濫及集團式經營的趨勢，對旅客以至於香港旅遊之都的聲譽均帶來負面影響，敦促三管齊下改善問題：的士業界自我檢討、警方加強打擊，及負責決策的運房局效法台灣與新加坡等地推行扣分制，「如果發現有司機涉及刑事罪行，即刻沒收司機證，甚至吊銷佢牌照。」
運輸署回覆指，政府會推出六百輛專營的士以回應社會上對服務質素較佳、收費較高及具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的新需求，正籌備有關立法工作，爭取於今年下半年提交立法會審議。警方回覆指，全港的士拒載的執法數字由前年的一百七十六宗減少至去年的七十五宗；濫收車資則由六十九宗減少至六十二宗。
