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重新調教左右則鏡,轉頭次數可減少,又安全。

重新調教左右則鏡,轉頭次數可減少,又安全。

我就係果重普通人。
一路以為左右則鏡的正確位置,
應該係由司機位望向則鏡而見到自己左右車身。
但原來這是錯的。


因為盲點太多,cut 線時成日要轉頭,

因為盲點而睇唔清則線車輛。


近日重新調教,至左右則鏡完全望到則面行車線,
雖然要用少少時間去習慣,但係其實好快。

結果,轉頭次數少咗好多,安全咗。

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引用:
原帖由 十六骨人 於 2014-8-5 17:29 發表
我就係果重普通人。
一路以為左右則鏡的正確位置,
應該係由司機位望向則鏡而見到自己左右車身。
但原來這是錯的。


因為盲點太多,cut 線時成日要轉頭,

因為盲點而睇唔清則線車輛。


近日重新調教, ...
但咁樣,睇唔睇到車身呢?

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引用:
原帖由 好淫一個 於 2014-8-5 17:58 發表


但咁樣,睇唔睇到車身呢?
我估,重點在於要睇到自己車身嘅重要性囉。
以前我都調教則鏡至睇到車身邊,
尤其想睇到路面地線而令自己知到有無過線,
結果,有幾次因為 cut 線時盲點出現車輛。
當然無炒車,但發覺原於盲點出事。

早兩星期開始重新調教則鏡。
的確發覺左右線的車輛比我清楚見到哂,
cut 線好有信心。
而從車頭方向來判斷自己車身有無過線,
已經習慣了。
當然,以大潭水塘等特殊例子就例外。

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引用:
原帖由 十六骨人 於 2014-8-5 21:06 發表

我估,重點在於要睇到自己車身嘅重要性囉。
以前我都調教則鏡至睇到車身邊,
尤其想睇到路面地線而令自己知到有無過線,
結果,有幾次因為 cut 線時盲點出現車輛。
當然無炒車,但發覺原於盲點出事。

...
如果較到睇唔到自己車身,
係~~~~可以冇盲點睇到左右線,
但塞紅隧過海或慢車要攝位,咁睇唔到車身,會唔會危左D呢.
另外,諗住CUT線時,唔係應該預早知道想點CUT?
由想CUT時開始,已經要留意車輛變化嗎?

可能我真係一般普通揸車人士,所以都係習慣後鏡要見到車身的

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我更加係普通駕駛者啦!:_n8:
我都係因為膽粗粗試下,結果比預期好。

我又同意好淫兄你所講,攝位時睇到車身好有用,
攝位時兩車車頭並排就睇起步誰快誰慢,
另外誰的一方車頭攝到位誰就算到位,
如果當時司機位用側鏡見到對方車身,
那麼自己車基本上已經過了對方,
如果對方依然比油,就算你由側鏡見到佢,
佢都已經會碰到你了。

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引用:
原帖由 十六骨人 於 2014-8-5 22:21 發表
我又同意好淫兄你所講,攝位時睇到車身好有用,
攝位時兩車車頭並排就睇起步誰快誰慢,
另外誰的一方車頭攝到位誰就算到位,
如果當時司機位用側鏡見到對方車身,
那麼自己車基本上已經過了對方,
如果對方依然比油,就算你由側鏡見到佢,
佢都已經會碰到你了
有時候,睇到車身同地線,會判斷到自己位置同線位岩唔岩,
先再作決定攝唔攝上去.
如果睇唔到,好難判斷萬一HIGH左,自己岩唔岩,
就算佢車頭撞你車身,如果線位你錯晒,你都可能要賠錢.

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其實好睇個人習慣, 我試過16兄嘅方法, 點都唔習慣, 最後都係以習慣為先, 不景幾十年牌, 改不了

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其實我只係初哥,我只有廿幾年牌

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